besoin d un conseil

salut,je vais sens doute vendre mon Z, et je voudrais rester sur un 1000, mais plus vieux, que me conseilleriez vous?
j avais penser au 1000 thunderace?ou le 1200 bandit de 98, je ne c pas tropdonner moi vos avis!!!

Euh le thunderace je le trouve un peu moche, carrément même, et puis c'est plus une moto pour rouler que pour envoyer.

Le 1200 bandit est super lourd, 5 vitesses, le moteur est pas très péchu...


Si tu veux rester dans du 1000, déjà dis nous si tu préfères roadster ou sportive.... Après j'ai jamais essayé de 1000, mais selon les tests, le 1200 et le thunderbouse sont franchement pas des bons choix Et aussi ton budget,t si c'est à cause de ça que tu changes

le thunderace en voi corectement par rapport au cat
le 1200 bandit si tu veux envoyer ( faut matter youtube y as du gros fake ) ben pa top a moins de faire de grosse modif

mon avis: le 900 hornet!!!

en effet oui faudrai savoir si tu cherche une sportive ou un roadster et ce que tu veux en faire? bourre? balade pepere? long ou court trajet etc...

Au pire, le hornet est à vendre

Et quand même, il envoie du patté...

j aime bien les deux sportive ou roadster! et mon budget max sera de 3000 euros, avant mon z j avais un 12 bandit en 156cv etsa envoyait du boudin, mais la avec mon z 1000 briderc est moin bien, meme si elle envoie bien, c est surtout que je veux recup de la maille!!!!

156cv ? Un 1200 bandit ? Ça me parait énorme...

Dans tes tarfis en sportive tu as tous les 900 cbr, il y a aussi pas mal de sportives en street, quelques vieilles R1.
Mais un bon 1000 autour des 3000€ c'est assez rare.
Tu as la VTR 1000 comme mon frangin qui marche franchement bien sinon. Mais c'est du bicylindre, donc à voir si tu préfères les 4...

pareil que luc un 1200 bandit qui sort 156 bourins.le fz1 sort 150cv.je penssais a sa pourquoi ne pas se diriger vers un sv1000?

156 bourrins c est possible avec une prepa...
t en avais une? si oui quoi?

oui j avais des carbus modif (boisseaux, la petite coupel au fond, boite a air maison, ligne complete, un pignon plus petit....elle est passer au band!!! 156 cv a la roue arriere, le seul hic la conso, 100km avec le plein!!

carbu boite a air ligne et pignon?
deja avec le pignon la puissance est faussé...
de plus si peu de modif pour passé de 98 ch a plus de 150 c est louche ton truc la

pour aarivé a cette puissance il faut lui passé les arbre de 11r plus uns gros travail sur tout ce qui est carbu allumage
j ai un doute sur tes propos la...

lit ça

http://forums.moto-station.com/technique-et-mecanique/58523-1200-bandit-full-power.html

apres tout se qu il y avait dessus je n ai rien fait moi meme, je l ai acheter comme sa, quand je l ai recup, j ai du faire 300 euros de frais car elle tournai comme une pattate, je l ai passer au band, pour savoir et je jure quelle fesait 156 cv

Fais nous un scan de la courbe de puissance, je veux voir ça

petit conseil pour tout le monde, qui vient de la part d'un zèdeux, donc un conseil pertinant et intelligent.
ne collé pas vos vignette d'assurance au ras du joint spi....